摘要：近几年
，各汽车模具厂经由一段时间生长壮大
，一些应有硬件装备也设置齐全
，汽车上的重大零件也制造了不少。作为一名汽车厂认真模具项目的主管
，多年来
，主要从事大型笼罩件模具国产化事情
，由于汽车模具企业普遍保存质量、周期、治理、信息、职员培训、人才流动、诚信等11个方面的问题
，阻碍了汽车模具的正常、康健生长。
下面就上述保存的问题谈谈几点看法
，供各人参考。
　　编者按：近年来汽车工业的高速生长给汽车模具带来亘古未有的机缘
，发动了汽车模具的生长
，可是在前进的蹊径上崎岖不平
，遇到了一系列的难题和问题
，阻碍了汽车模具企业的一连、康健生长。针对这些征象
，探索怎样解决所泛起的问题
，应该提到议事日程上来。协会汽车模具委员会常务副主任、上海公共车身妄想科童亚平司理是上海公共认真模具项目的主管
，主要从事汽车大型笼罩件模具国产化事情
，近年来
，经常和海内各地区一些主要汽车模具企业接触和来往
，相识到他们在承接项目、生产谋划、加工制造、装置调试和验收等一系列运行情形
，网络到种种信息
，举行整理归纳和剖析
，并提出自己的看法和建议
，希望能给汽车模具界有所启示和资助。
近几年
，各汽车模具厂经由一段时间生长壮大
，一些应有硬件装备也设置齐全
，汽车上的重大零件也制造了不少。作为一名汽车厂认真模具项目的主管
，多年来
，主要从事大型笼罩件模具国产化事情
，由于汽车模具企业普遍保存质量、周期、治理、信息、职员培训、人才流动、诚信等11个方面的问题
，阻碍了汽车模具的正常、康健生长。下面我就上述保存的问题谈谈几点看法
，供各人参考。
　　首先在模具治理理念上举行剖析。由于这些汽车模具企业基本上是由国营和民营及合资企业组成的
，国营企业在治理模式上基本上照旧原来妄想经济一套
，由于体制的关系
，严重约束了企业的立异能力和生产起劲性。阻碍了企业的康健生长。民营企业大多是家族型企业
，这些民营模具企业近几年来生长迅速
，企业一直做大做强
，颇具一定的规模
，是汽车模具行业中的一支不可忽视的新生实力。可是他们大都是家族型企业
，因此治理理念淡漠、滞后
，还停留在作坊式、粗放式治理模式上
，忽视治理或光管不睬。作为一家企业
，应该有恒久生长目的
，而作为企业的老总
，应该把企业的治理事情放在首位
，把高级主管、中层治理者、项目主管、手艺主管和主干手艺工人都团结在自己周围
，围绕这个目的去起劲实现。可是这些企业的焦点职员大都来自五湖四海
，他们都有自己的一套事情履历和要领
，若是听凭他们各自的履历和要领来搞企业的治理和手艺事情
，那就要乱套。有规则才华有周遭
，针对这些情形
，企业应该制订有关治理程序、手艺标准
，装备操作指导书和清静治理等一系列文件
，要凭证制度和章法来治理和指导生产
，使企业有一个规范和正常的生产秩序。在各自岗位上的职员
，都清晰明确围绕生长目的施展主观能动性
，干好本职事情。同样
，企业老总也应该信托他们
，大胆放权
，充分调动治理层的自动头脑和事情起劲性
，增进企业恒久生长。因此模具企业要形成自己较为稳固的模具理念
，这种理念是模具企业恒久治理履历和手艺履历的积累。

　　其次
，目今还没有形成较量规范的人才流念头制
，再加上模具理念淡漠
，企业短期行为给模具人才带来了频仍和无序的流动。现在
，企业的生长更多照旧依赖于模具履历的积累
，从某种意义上来说
，职员的频仍、无序的流动就是履历流失
，而新引进的职员在模具履历的积累上险些是一片空缺
，需要经由几个月熟悉和训练的历程
，才华起源顺应企业的需求
，这关于企业生产和生长来说很是倒运的。
　　模具人才这几年来很是紧缺
，模具企业的老总都很清晰靠挖人是不可解决基础问题
，可是他们也知道
，模具人才的培训周期长、投入大
，为了追求眼前的利益
，不肯意自己破费精神和物力
，而是到人才市场去招聘
，甚至不吝手段猎取其他企业人才
，效果造成企业之间形成壁垒
，关系主要。以是
，企业老总要重视对人才的培训
，战胜短期行为
，用恒久生长战略眼光
，搞好培训事情
，确保企业有一支稳固
，水平高、素质好手艺团队
，增进企业一连康健生长。企业可与高职、高技、中专、技校有模具专业的学校挂钩
，定点定向作育
，为企业源源一直运送及格人才。从基础上解决人才紧缺问题。
模具企业生长应循序渐进。汽车模具行业是一个高投入、高危害的行业
，若是企业不思量自己的现实能力和履历积累水平
，盲目追求做大、做全
，其效果事与愿违
，得不偿失。汽车模具企业要凭证自己的现实综合能力
，实事求是
，合理定位。要遵守循序渐进原则
，先做好
，再求快
，尤其是整车模具
，企业要经由多个项目的实践
，有了多年的履历积累和手艺支持
，才华逐步有能力承接。
　　增强行业内模具企业的联系和相助。在现在
，每一家模具企业的实力都是有限的
，可是汽车模具市场却是重大的
，单凭一家或几家企业的实力是远远不敷。这就需要为各模具企业之间搭起一个交流相助平台
，增强他们之间的联系和相同
，增强行业内部团结
，优势互补、互通有无、阻止恶性竞争
，在相互信托的基础上逐步构建诚信系统
，在互惠互利的基础上
，逐渐形成战术上的组合
，在有条件的情形下
，几家企业团结起来
，整合现有的资源
，集中优势、分工相助
，充分验展各企业的专长和能量。在外洋
，欧洲、韩国、和我国台湾地区等一些中小规模模具企业也是团结在一起
，施展出的能量远　　远大于我们同样数目的单个企业。在海内浙江一带
，这样的好例子也不少见。
增强行业之间的交流和相助。模具行业协会与汽车行业协会增强相助
，为汽车模具和汽车制造厂商之间架起桥梁
，使他们之间坚持细密联系
，通过这个纽带举行交流和相同
，汽车模具企业能更多、更实时相识和掌握到汽车制造厂的标准和要求及种种需求信息
，做好产品和手艺定位
，与汽车制造厂逐步建设恒久、稳固的战略相助同伴关系。同样
，汽车制造厂也可以到企业实地考察和旅行
，在与模具厂家多次项目相助中
，既提升了模具厂家手艺能力和生产效益
，也增强了对厂家的相识
，使之有了可靠、牢靠的汽车模具供应商和相助同伴
，大大节约了时间、人力和本钱。

　　增强与高校和科研单位及相关质料供应商联系和相助。汽车模具的生长不可纯粹依赖模具厂
，通过自身的履历积累来实现
，除了与汽车制造厂联系相助外
，还应自动与高校、科研单位相同与联系。在汽车模具工艺剖析、结构设计和生产制造历程中
，汽车模具企业会遇到譬如零部件回弹、扭曲等许多手艺性问题
，由于受到自身的科研条件和手艺水平的限制
，也不可破费过多精神和时间来剖析和研究
，问题很难获得完满解决
，这就要依赖于相关的高校和科研单位
，希望获得他们在手艺上的支持。另外
，还可以使用协会这个平台
，举行种种有关手艺交流会
，实时相识最新科研效果
，新工艺、新手艺、新装备等种种信息。
　　另外对汽车模具用的质料(铸件)的质量和加工要严加控制。由于海内的铸件材质与外洋相比尚有许多差别
，铸件常有杂质
，砂眼等问题
，并且在热处置惩罚后还保存着硬度不高的征象
，这样就直接影响到模具质量和寿命。因此现在海内汽车模具所需要的许多要害性的模具质料还得依赖入口。用于浇制的泡沫模子制作质量一定要高
，有些厂家为了抢时间
，不吝粗制滥造
，使得铸件爆发变形、翘曲、夹砂等征象。这样在上道工序泛起的误差
，一直被延续到下一道工序
，直至模具制作完成。这样制造出来的模具装配精度差、部件干预或不到位
，要重新补焊、打磨
，破费许多时间和精神来研配和调试
，占用了汽车厂的大宗生产压机时间
，并且最后冲制的产品也纷歧定切合要求
，还需要重复修改甚至返工
，既增添了本钱
，又延伸了交货期
，从而导致模具企业失去了与汽车制造厂进一步建设细密相助关系的时机。因此关于铸件的质量
，也万万不可掉以轻心
，从上道工序最先就要严酷把关。